金吾财讯 | 国证国际发报指，根据灼识咨询的资料，中国是全球最大的乘用车市场，2023年的乘用车销量为2170万辆，其中智能汽车为1240万辆，渗透率达57.1%。预计到2026年及2030年，中国智能汽车销量将分别达到2040万辆及2980万辆，智能汽车的渗透率分别达81.2%及99.7%。2023年高阶自动驾驶渗透率达到12%，到2030年将进一步提高到80%以上。
该行指，2025年比亚迪(01211)的战略聚焦于“智驾平权”，即通过规模化推广智能驾驶系统，让高快NOA功能普及比亚迪全系车型，包括10万元以下、10-20万元级及20万以上车型，如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等各个车型。该行表示，比亚迪智驾加量不加价，将加快智能驾驶渗透率的提升，使得智驾功能成为用户购买时考量的重要因素，在相近技术、价格等情况下，缺乏智驾功能的车辆的竞争力将快速下降，其他车企只能跟进。对于吉利、长城、长安等其他自主品牌来说，需要迅速跟进推出相应智驾战略，如2月长安汽车官宣智能化战略 “北斗天枢 2.0” 计划，3月吉利汽车计划发布智驾AI战略；对于合资车企而言，则是电动化与智能化双重滞后的生死考验，受到的冲击更明显。
该行表示，比亚迪在城市NOA等更高级的智驾上，仍有不足，头部智驾车企梯队依然稳固。如华为、理想、小鹏等头部智驾公司的领先优势依然明显，目前头部智驾车企已实现“车位到车位”的功能推送。部分车企目标是在2025年底或者2026年部分场景可能迈入无人驾驶试点或者商用阶段。随着科技平权时代到来，智驾渗透率将快速攀升，利好智驾产业链。
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