能源快讯
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比亚迪日本市场销量翻番 中国新能源车企逆势突围
、 日本汽车市场本土品牌占据超 90% 份额，外来车企面临合规、适配、研发等多重壁垒。近期日本清洁能源汽车补贴政策大幅调整，比亚迪单车补贴从 35 万 - 40 万日元降至 15 万日元，而丰田、特斯拉补贴显著提升。在政策倾斜、市场壁垒双重压力下，比亚迪仍实现逆势增长，彰显品牌韧性。 作为唯一全面进入日本市场的中国车企，比亚迪深耕当地二十年，业务覆盖乘用车、商用车、储能等领域，还推出日本专属车型 BYD RACCO。目前已在日本投放 ATTO 3、DOLPHIN、SEAL 等四款纯电车型及 SEALION 6...
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比亚迪第1600万辆新能源汽车，全球首台第二代腾势D9
17个月的产业奇迹。从第1辆新能源汽车到第1000万辆下线，比亚迪耗时15年；而从1000万辆到1600万辆，仅用17个月。 更惊人的是，从第1500万辆到第1600万辆，时间跨度缩短至120天。 从第1辆到第1600万辆，这不仅是比亚迪新能源汽车发展历程中极具标志性的里程碑，也是全球新能源汽车产业发展史上的重要时刻，再次刷新了全球新能源汽车产业的“中国加速度”。 比亚迪以数十年如一日的技术深耕和打造全球品牌的决心，推动中国汽车工业从跟跑、并跑到领跑，助力中国汽车崛起并走向全球。 2...
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长安汽车获得发明专利授权：“一种路感模拟系统及控制方法”
证券之星消息，根据天眼查APP数据显示长安汽车（000625）新获得一项发明专利授权，专利名为“一种路感模拟系统及控制方法”，专利申请号为CN202311232204.3，授权日为2026年4月17日。 专利摘要：本发明涉及一种路感模拟系统及控制方法。路感模拟系统包括相连的方向盘、转向柱管、路感电机、路感电机控制器和底盘域控制器；转动方向盘，路感电机将方向盘信号传给路感电机控制器；路感电机控制器对方向盘信号处理，并传给底盘域控制器；底盘域控制器计算路感反馈力矩，并传给路感电机控制器；控制路感电机产生路感反馈力矩...
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长安汽车2025年营收微增2.67%，扣非净利润增长8.03%
（原标题：长安汽车2025年营收微增2.67%，扣非净利润增长8.03%） 长安汽车近日披露2025年度业绩报告。数据显示，公司全年实现营业收入约1640亿元，同比小幅增长2.67%；归母净利润为40.75亿元，较上年同期下降44.34%。剔除资产处置、政府补助等非经常性损益后，扣非净利润为27.95亿元，同比增长8.03%，主营业务盈利保持一定韧性。 图片来源：长安汽车财报截图 销量方面，长安汽车2025年累计售出291.3万辆，创近九年来新高，同比增长8.5%。其中新能源车型销量突破111万辆...
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燃油车巨头的新能源溃败之路 一汽大众有翻盘机会吗
曾经的燃油车王者，为何在电动化、智能化的新赛道上节节败退？这并非单一因素导致的偶然结果，而是战略短视、产品失策、体制僵化、市场误判等多重矛盾集中爆发的必然结局，其溃败之路，也成为传统合资车企转型失败的典型样本。 错失转型黄金窗口期，燃油车思维根深蒂固 一汽大众在新能源领域的失利，首先源于战略层面的极度保守与短视。在全球新能源汽车产业萌芽、中国市场快速崛起的关键时期，大众集团乃至一汽大众始终沉迷于燃油车带来的丰厚利润与市场霸权，对电动化转型的紧迫性与必然性缺乏清醒认知。 早在2015年前后，中国新能源市场就...
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贾跃亭：EAI机器人得克萨斯州完成新一批交付
（原标题：贾跃亭：EAI机器人得克萨斯州完成新一批交付） 3月9日，贾跃亭表示，EAI相关业务迎来多项进展，其中EAI机器人在得克萨斯州完成新一批交付，同步拓展教育、表演两大应用场景；EAI EV则通过政企沟通、中东市场交付，持续推进全球业务布局，各项业务均按规划稳步落地。 EAI机器人交付工作持续推进，已在得克萨斯州向NS Federation完成Master系列机器人交付及Aegis系列机器人预交付。 图片来源：贾跃亭 此次交付是EAI机器人发力教育、表演两大应用场景及存量市场的重要举措，也是其“6...
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新能源时代，长安为何“死磕”油混？
如果说是前者，那显然并不相符，对于刚刚升格央企身份的长安汽车而言，技术，或许是现阶段最不缺的东西，毕竟国家认证，若非有两把刷子，国家又怎会选择将其升格为独立央企。 那么，答案或许有且仅有一个，长安这步棋的背后，另有深意，有自身区别于其它家的战略布局。 “石油危机”并不遥远 混动是全球汽车的最优解 熟悉世界汽车发展史的朋友应该知道，今时今日日本汽车在全球汽车市场的地位，有很大一部分源自于20世纪70年代两次石油危机的助力。 1973年第一次石油危机（中东战争引发石油禁运，油价从3...
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Q1交卷后，小米汽车需要一个销量奇迹？
（原标题：Q1交卷后，小米汽车需要一个销量奇迹？） 2026年一季度，小米汽车累计交付约8万辆。要完成55万辆的年度目标，意味着未来九个月月均需卖出超5.2万辆。 随着蔚来、理想、小鹏、华为“五界”军团等密集上新，20-30万级市场已成修罗场。那么，小米汽车的55万辆目标，还稳吗？ Q1之后，留下月均5.2万辆的KPI 2026年一季度已经收官，据小米汽车官方数据，1月交付量超过39000台，2月交付量超过20000台，3月交付量超过20000台。粗略估计，小米汽车一季度累计交付约8万辆。 值得注意的是，小米汽车...
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别克至境E7将预售开启，合资新能源这次有点东西
如果只看表面，至境E7最容易让人记住的是设计和气场。车长4.85米，轴距2.85米，标准的大五座体型，车顶直接把激光雷达放上去了，整台车看上去也不是以前那种“油车味很重”的改电产品。可真要说它的核心卖点，其实不是造型，而是它把一台家用SUV最关键的两件事做得比较直接：一是日常能不能像电车一样省心，二是长途能不能别太折腾。至境E7这次上的是插混系统，CLTC纯电续航235公里，综合续航1630公里。这个数值的意义不在于单纯比谁更长，而在于它已经够覆盖绝大多数人的一周通勤，同时长途也不用反复算补能节奏。对很多家庭用...
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福田汽车：3月10日融资净买入12.97万元，连续3日累计净买入1524.37万元
证券之星消息，3月10日，福田汽车（600166）融资买入3076.33万元，融资偿还3063.36万元，融资净买入12.97万元，融资余额5.61亿元，近3个交易日已连续净买入累计1524.37万元。 融券方面，当日融券卖出22.62万股，融券偿还27.34万股，融券净买入4.72万股，融券余量52.54万股。 融资融券余额5.62亿元，较昨日上涨0.01%。 小知识融资融券：融资就是证券公司借钱给投资者买股票，到期将本金和利息一同还了就行，融券可以理解成是投资者借股票来卖的意思，到期把股票还...