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日本汽车市场本土品牌占据超 90% 份额，外来车企面临合规、适配、研发等多重壁垒。近期日本清洁能源汽车补贴政策大幅调整，比亚迪单车补贴从 35 万 - 40 万日元降至 15 万日元，而丰田、特斯拉补贴显著提升。在政策倾斜、市场壁垒双重压力下，比亚迪仍实现逆势增长，彰显品牌韧性。
作为唯一全面进入日本市场的中国车企，比亚迪深耕当地二十年，业务覆盖乘用车、商用车、储能等领域，还推出日本专属车型 BYD RACCO。目前已在日本投放 ATTO 3、DOLPHIN、SEAL 等四款纯电车型及 SEALION 6 插混车型，配套 OTA 升级、认证二手车、电池延保等服务。
渠道布局上，比亚迪自 2023 年开设日本首家门店，至今已建成 70 个销售据点，覆盖八大行政区域，服务能力与用户口碑持续提升。
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