去年我把那辆开了8年的燃油车换成了纯电动车，身边朋友都说我傻：“续航虚标”、“充电麻烦”、“电池用几年就得换”。但真正让我下定决心的，是每月飙升的油费和每年那笔不小的保养开支。
一年过去了，我的电车跑了2万公里。当我拿出计算器仔细算账时，结果让人震惊：电费确实省了将近8000元，但保险和贬值却让我多花了近30000元。
01 省钱神话与现实落差
当初选择电车，我最看重的就是使用成本。我的燃油车百公里油耗大约8升，按现在油价算，每公里成本6毛多；而电车百公里电耗14度，家里充电每度电3毛5，每公里才5分钱。
这一年我开了2万公里，电费只花了1000出头，要是油车的话得6000多油费，光这一项就省了5000块。
保养方面更是天壤之别。燃油车每5000公里就要换机油、机滤，小保养一次就要800元；而电车除了换空调滤芯，基本就是检查一下，保养费用不到油车的三分之一。
但很多人没告诉我的是，电车保险比油车贵30%，第一年我就多交了1500元保费。
更扎心的是贬值率——同等价位的油车开三年还能保持60%的价值，而电车三年后残值只剩30%左右。如果我开两年就换车，省下的油钱还不够弥补贬值损失。
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开电车的感受确实回不去了。电动机瞬间输出最大扭矩，红绿灯起步总能快人一步，超车时动力响应迅速，没有任何顿挫感。
车内静谧性更是油车无法比拟的，没有发动机的轰鸣和振动，高速上只有微弱胎噪，连音响都不必开太大音量。
单踏板模式简直是堵车神器，早晚高峰跟车时，只需控制电门踏板，松开即自动减速，半小时下来脚也不酸。
但冬天开电车却是另一种体验。官方标称460公里续航，冬天直接打七折，实际只能跑300公里出头。开暖风更是耗电如流水，每次看到续航数字往下掉，心里就发慌。
有次冬天回老家，300公里路程我一路不敢开暖气，到家时都快冻僵了。而节假日高速服务区充电排长队，充一次电要等半小时以上，原来加油5分钟能解决的事，现在可能要浪费一小时。
03 充电便利性与焦虑并存
我家车位装了充电桩，每晚插上枪，第二天早上就满电，比用手机还方便。谷电每度才3毛5，一个月电费不到200元。
商场、办公楼、停车场如今都配备了充电桩，购物吃饭的功夫就能补充一两百公里续航。手机APP能实时查看空闲桩位，提前规划充电不再是难事。
但没有家充桩的朋友体验截然不同。他们只能依赖公共快充站，每度电1.6元，成本接近油车的八成！更麻烦的是，每次充电都要专门跑去充电站，浪费时间精力。
我们小区有位电车车主，因物业不允许装私桩，经常深夜11点还在外面找充电桩，有次跑了三个地方才找到可用的。他说早知道充电这么麻烦，当初可能就不选电车了。
04 电车的适用人群与劝退人群
经过这一年的体验，我深刻认识到电车并非适合所有人。如果你家里有固定车位能装充电桩，主要在城市代步，偶尔短途出游，那么电车会给你带来极佳体验。
但如果你经常跑长途、没有固定充电位、或者计划短期换车，电车可能让你后悔莫及。
特别是经常需要搭载老人小孩的家长，电车加速快、动能回收有拖拽感，比油车更容易导致晕车。
我身边就有朋友跑业务经常跨市出差，换了电车后吃尽苦头。冬天高速上续航掉得厉害，一路提心吊胆找充电桩，有次还差点误了正事。他现在后悔不已，正考虑换回油车。
如今我依然选择电车，因为我清楚自己的需求：每日通勤50公里以内，有家充桩，计划长期持有。但对于正考虑换车的朋友，我不会一味推荐电车，而是建议他们先审视自己的用车场景和充电条件。
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