最近不少朋友问我，我司星创易联这两款5G设备到底有啥区别，SV910和SR800看着都挺猛的，到底该选哪个？。
先说定位，别买错了
SV910一看就是给车载场景准备的，人家就是个5G车载以太网网关。你看它那6路车载以太网接口，3路CAN总线，还支持TSN时间敏感网络，这配置明显是冲着智能网联车去的。
SR800呢，标准的工业5G路由器，桌面或者壁挂都行，更适合工厂、仓库这种固定场景。4个LAN口+1个WAN口的配置，妥妥的工业网关架构。
性能对比：CPU和内存差距不小
处理器和存储
SV910用的是4核64位Cortex-A55，主频能到1.8GHz，这配置说实话挺豪华的。内存标配2GB起步，能扩到8GB；存储是32GB EMMC，可以上到64GB。
SR800就比较中规中矩了，512MB内存+4GB EMMC。这性能差距一看就知道，SV910明显是为了跑更复杂的车载应用准备的。
网络接口
这俩在接口上完全是两个方向：
SV910的接口配置：
3个1000/100BASE-T1车载以太网
3个100BASE-T1车载以太网
2个千兆工业以太网（M12接头）
3路CAN接口
2路DI + 2路继电器
SR800的接口配置：
1个WAN口
4个LAN口（千兆自适应）
1个USB 2.0
RS232 + RS485各一路
看出来了吧？SV910全是车规接口，M12防水接头，还带继电器控制。SR800就是标准的RJ45网口，更适合机柜安装。
5G性能：都挺能打
两款都支持双5G或5G+4G组合，频段覆盖也都很全。不过SV910支持双模可选，还能上Redcap，这在车载低时延场景下挺有用的。
SR800同样支持Redcap，5G模块还能锁频段、锁制式，工业场景下更稳定。
特色功能对比
SV910的杀手锏
TSN时间敏感网络是SV910的核心卖点。支持IEEE 802.1AS的GPTP协议，还有IEEE 1588v2 PTP，时间同步精度能到纳秒级。这对于自动驾驶、车路协同来说太重要了，传感器数据必须精确对时。
另外就是低功耗管理做得很细。支持远程TCP唤醒和本地CAN唤醒，休眠功耗能控制在24-67mA@12V DC。对于需要长时间待机的车辆来说，这能省不少电。
SR800的优势
双电源冗余备份，这在工业环境下太实用了，一路电源挂了另一路自动顶上。
还有网桥模式，可以把5G的公网IP直接透传给下位机，省去了很多NAT的麻烦。
动态路由支持OSPF和RIP，策略路由能做数据分流，这些都是工业组网的刚需。
功耗和供电
SV910的工作电压范围是DC 9-48V，适应性更强。功耗方面：
双5G+WiFi配置：待机680mA，工作940mA@12V
单5G不带WiFi：待机450mA，工作580mA@12V
SR800是DC 9-36V供电，功耗控制得也不错：
待机300-350mA@12V
工作450-600mA@12V
价格和应用场景
虽然具体价格没写，但从配置看SV910肯定贵不少。毕竟车规级器件、TSN支持、高性能CPU这些都不便宜。
SV910适合这些场景：
智能网联汽车
自动驾驶测试车
车路协同V2X系统
商用车车队管理
SR800更适合：
工厂自动化
智能仓储
变电站通信
矿山、港口等工业场景
按需选择别纠结
说白了就一句话：搞车载选SV910，搞工控选SR800。
SV910那套车载以太网+TSN+低功耗的组合拳，就是为智能汽车量身定做的。你要是把它装工厂里，那些车规接口和时间同步功能完全浪费了。
SR800虽然性能参数看着没那么炫，但工业场景要的就是稳定、好维护、支持标准协议，这些它都做得很扎实。
两款都支持Linux系统二次开发，都能接星创易联的云平台，所以软件生态上不用担心。
最后再啰嗦一句：别光看参数表，多想想你的实际应用场景。车载环境和工业环境对设备的要求真的不一样，买对了才是省钱。
审核编辑 黄宇
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